Рынкавая цана чыгуну ў Кітаі з ліпеня 2016 года, якая складала 1700 юаняў за тону, вырасла аж да сакавіка 2017 года да 3200 юаняў за тону, дасягнуўшы 188,2%. Але з красавіка па чэрвень яна ўпала да 2650 юаняў за тону, што на 17,2% менш, чым у сакавіку. Аналіз Dinsen па наступных прычынах:
1) Кошт:
Пад уплывам карэкціроўкі рынку сталі і экалагічнай сітуацыі рынак попыту і прапановы на сталь слабы, а цэны працягваюць зніжацца. Сталеліцейныя заводы маюць дастатковыя запасы коксу і не жадаюць яго закупляць, што прыводзіць да зніжэння кошту. Попыт і кошт слабыя, рынак коксу будзе працягваць слабець. У цэлым, кошт матэрыялаў і кошт падтрымкі будуць працягваць слабець.
2) Патрабаванні:
Пад уплывам аховы навакольнага асяроддзя і павелічэння магутнасцей некаторыя сталеліцейныя і ліцейныя заводы спыняюць вытворчасць. Больш за тое, зніжэнне коштаў на металалом прыводзіць да таго, што ліцейныя заводы павялічваюць колькасць сталёвага лому і скарачаюць або цалкам спыняюць выкарыстанне чыгуну. Такім чынам, попыт на рынку чыгуну скарачаецца, а агульны попыт і прапанова слабыя.
Карацей кажучы, бягучы рынак чыгуну знаходзіцца ў стане слабога попыту і прапановы, і кароткатэрміновы попыт ніколі не быў лепшым. У спалучэнні з працяглым слабеннем руды і коксу цэны на чыгун будуць працягваць зніжацца. Але не так шмат жалезапрадукцыйных заводаў працуюць, запасы ўсё яшчэ кантралююцца, і прастора для падзення цэн абмежаваная, у асноўным чакаецца кароткатэрміновае зніжэнне рынку чыгуну.
Час публікацыі: 12 чэрвеня 2017 г.
